风格不同 操控更出色 试奔驰E350 Coupe

    其中，E350 Coupe有几项造型特点，特别令人印象深刻。不同于C-Class针对Class与Avantgarde推出两款水箱罩版本。全新E-Class车系选在四门房车与双门轿跑进行车头造型切割，房车采用Mercedes-Benz经典的叶片水箱罩设计，Coupe系列则选择双横栅中置三芒星厂徽的样式，不仅呼应300 SL欧翼跑车的奔放神韵，也与畅销豪华轿跑车坛的CLK Coupe车系，传承轿跑家族的视觉连结。

    Mercedes-Benz新世代家族，喜爱采用的立体车侧双腰线设计，在这一代E-Class也完整移植，让车侧线条更富性格。整体更为出色的E-Class Coupe，采用独特的无B柱设计，不仅让座舱视野拥有更佳的穿透感，搭配划出简洁弧线的车顶线条，以及往后拉高的腰线，都让极具运动感的线条美学，比起房车版本更臻成熟。

    车侧设计还有一处值得提及，走到车身侧后方后，可以清楚看出E350 Coupe刻意加宽的钣件，带出由后轮拱延伸至尾灯的宽厚车尾造型，这股近似于古典房车的宽轮拱造型元素，不仅展露造型师撷取经典元素营造沉稳的巧思，也满足新一代E-Class Coupe较原有CLK，在前后轮距同步放大33mm与70mm的底盘变动，工艺美学的拿捏确实高超。

    风阻系数仅0.24cd的新一代E-Class Coupe车系，可以看到在车身细部，包括灯组与底盘扰流等细部设计，达到更优异的空力效果。

    初次浏览E350 Coupe车尾时，总觉得新E-Class Coupe的车尾造型比起E-Class房车更为活泼跃动。有这样的感触，除Coupe版本更强调往后拉升的车尾高度外，仔细对照后，便恍然察觉，Coupe的尾灯正是关键。来到Coupe车型时，尾灯组前端特别往前延伸至近乎为四角型，以承接自后轮拱延伸的车体线条，再加上融入空力设计的尾灯罩立体折痕，让Coupe在房车版本的气派车尾特点外另辟出更年轻活泼的风格。

    座舱富有质感，后座空间也够用。

    进入E350 Coupe座舱内，立刻可以捕捉到新一代E-Class的中控台界面在家族成员之间的紧密联系。原厂仅透过中控模块细微的差异，以及座舱塑料板件、饰板与皮革材质的运用，来区隔E-Class车系衍生版本的不同。跟E-Class房车版本相比，中控台的差异来自中央空调出风口外框与横置饰条布局。房车版是采用倒梯型，轿跑版则改以正梯型外框设计，同时，E350 Coupe横贯中控台的丝纹铝质饰条，缩小饰板幅宽更向下移至中央空调出风口下方。相同一个世代，更多科技感与立体线条组构的座舱，在Coupe与房车版本，成功展现同属新E-Class却又略有差异的不同氛围。